Сравнительные испытания автосигнализаций с двусторонней связью

Дмитрий Андреев, компания "Фактотум"

В MS-600NB используется дорогостоящий и дальнобойный канал связи.
Хочу заметить что такие условия как:
Расположение брелока в кармане или в салоне автомобиля - сокращает показатели дальности, указанные в двух направлениях на 1/4 дальности, системы конкурентов на 1/2 дальности.
Отсутствие антенки на дисплее брелока, указывающей на наличие связи, не показатель того, что тревога до вас не дойдет, он исчезает примерно за 2/3 до границы реальной дальности на прием тревог. Это про MS-600NB , т.к. она с постоянным контролем канала связи.
Все это условия работы радиоканала, действительны при условии соблюдения рекомендаций производителя, по установке передатчика (т.е. на стекло).
Скрытая установка сокращает дальность от 1/3 до 1/2 от заявленных показателей дальности. Как в китайских, так и в тайваньких системах принято заявлять дальность радиоканала, присутствующую в чистом поле, где нет городских помех. Хорошо, если будет указано о вероятности отрицательных воздействий эфира, присущих городским условиям
P.S.
Пандора заявляет внедрение узкополостной технологии передачи данных в системы нового поколения, в состав которой входит модель 1500i, очень интересно зафиксировать результаты?
На данном этапе, я бы объявил уверенные показатели дальности на систему MS-600NB такие:
1) 3500 на прием, 1500 на управление.
2) В городских условиях на 1/3 меньше (2000м/1000м).
3) Соответственно с условиями дополнительных препятствий, вызванных присутствием радиотени, зданий и стен + не благоприятного направление антены брелока (т.е. его положение), у MS-600NB : 1500 на прием, 800 на управление.
Многие другие системы при условии последнего варианта работы, становятся системами, которые стоит воспринимать, как системы с пейджером, если живешь на первых этажах и машина перед окном, сойдет для контроля на ночь.
Однако: Если заявлять в рекламе дальность по первому варианту, то потом придется все описанное выше растолковывать клиенту, что бы он понял, что система работает правильно. Сейчас в инструкции заявлен 3 вариант, а в рекламе 2-й.
Альтернатива 600-ки есть - это широко распространяемые системы GSM оповещения, они становятся актуальными, благодаря неограниченной дальности на прием тревог. Но стоимость у этих систем несколько выше + зависимость от оператора связи.



Сергей Цыганков, компания "Фактотум"

Сомневаться в объективности данного эксперимента нет оснований. На испытаниях присутствовали представители компаний, занимающихся продвижением этих продуктов в СПб. От Starline только не было никого. Честно говоря, был лучшего мнения (до того как сам увидел) о Старлайне и Пандоре . Томагавк и новая MS 505 lan порадовали (про них думал хуже). Ну а Сталкер как всегда на высоте.



Сергей Воронов, компания "Фактотум"

Имел честь быть приглашённым на испытаниях дальности самых распространённых двухсторонок от ведущих производителей. На тот момент предложение заинтересовало с точки зрения банального любопытства и проверки реальной дальности Сталкера на своём автомобиле. На самом деле недооценивал всей серьёзности и трудоёмкости мероприятия. На тот момент располагал только паспортными данными представленных систем и отзывами пользователей. Последнее, как теперь понимаю можно всерьёз не воспринимать, так как сам не знал реальную дальность системы на своей машине. Поразило то, что для воспроизведения реальной картины, было задействовано несколько машин и каждый из присутствующих был занят в испытаниях три полных дня с утра и до глубокого вечера . Результаты мне показались довольно объективными .
Мне кажется, имеет смысл повторить с привлечением большего числа представителей всевозможных фирм-установщиков, интернет-магазинов ,страховых компаний и возможно рядовых клиентов. Убежден, если бы на этом испытании присутствовали, например, московские Autosecurity и Apex отношение их к MS в целом явно изменилось бы. Люди там работают грамотные и адекватные , с некоторыми из них довелось познакомиться лично . Просто в данный момент они не владеют информацией о реальном положении дел. По возможности хотел бы принять участие в таком же испытании в Москве. Считаю организованные испытания чрезвычайно полезными для общего развития, а также для освещения реальных возможностей охранных систем.


Владимир Георгиевич Белоголовый, компания "Magic Systems"

Отработана методика испытаний, обеспечивающая сравнимость результатов. На результаты влияют преимущественно дальность, условия распространения радиоволн и помеховая обстановка на трассах.
Основные особенности методики: автосигнализации ставятся в равные условия, эксперименты производятся по 10 раз, что дает минимальное статистическое представление о характеристиках автосигнализации .
Результаты оценки дальности действия в реальных условиях могут существенно отличаться от заявленных в паспортных данных. В городских условиях при наличии помех лучшие результаты показывают автосигнализации , в конструкциях которых применены меры защиты от помех.


Роман Панарин, компания "Фактотум"

Было интересно принять участие в этих испытаниях. Всё понравилось. Плохо только, что на Кораблестроителей менялась базовая машина, на которую ставились испытуемые системы. А также, время от времени менялись люди, которые принимали участие в испытаниях. Т.е. на Кораблестроителей - одни, у телевышки - другие, в Токсово - третьи.
В целом считаю испытания вполне объективными. Использование результативной методики и выбор характерных условий для работы автосигнализаций с двусторонней связью дали наиболее полную картину о возможностях систем в плане дальности. Такие испытания нужны. Например, когда ссылка на результаты испытаний появилась на форуме Лансер - клуба , участником которого я являюсь, все очень позитивно отреагировали на этот материал. Он вызвал неподдельный интерес.


Александр Медвинский, компания "Фактотум"

В начале декабря в течение трех дней проходили тестовые испытания различных систем с двусторонней связью. В результате этого были сделаны соответствующие выводы, касательно заявленных паспортных данных и работы в реальных "боевых" условиях. В процесс тестов включились представители различных заинтересованных фирм продавцов оборудования и специалисты фирмы-изготовителя MS .
К сожалению многие системы показали совершенно иные результаты, относительно указанных в паспортных данных. Радует, что оборудование родной компании MS все таки зарекомендовало себя с лучшей стороны.
Было весьма интересно работать рука об руку с инженерами-разработчиками "Магического" радиоканала который по дальности в городе в условиях помех показал поистине фантастические результаты.
На мой взгляд результаты данных испытаний достаточно объективны, поскольку проводились в присутствии и при непосредственном участии независимых экспертов, причем людей заинтересованных в продвижении продукции представленных ими брендов.
Считаю проведение этих испытаний весьма важным шагом на пути развития компании.
В будущем, как мне кажется, следует реагировать более решительно на ситуацию на рынке и проводить подобные тесты с последующим освещением результатов в периодической печати и на интернет ресурсах.
p.s.
Испытания проходили в выходные дни. Все оборудование "вешалось" на свою новую машину. Конечно было интересно, но как мне кажется, это было не увеселительное мероприятие а работа, причем нужная и важная.
Обычно люди ходят на работу не с целью скоротать время, которого и так не хватает, а с целью заработать деньги на свои нужды. В данном случае этот момент как-то остался не понятым.
Так как длилось все это мероприятие с утра и до позднего вечера, очень хотелось кушать. Да и засрали грязными руками белый новый потолок, который пришлось потом химчистить... Короче, потеряные выходные, попадалово на бабки. Единственное что - распирает от гордости, что я был участником ВЕЛИКОГО ПРОЦЕССА.



Александр Романенко, InstallAuto

Реально эксплуатируя 600-ку могу говорить, что находясь в ТЦ "Рамстор" на Шереметьевке она практически в 70% мест где я могу быть, у меня принемает сигнал, т.е. антенна появляется. Помимо канала,хочу отметить сильный вибро и громкий звук при потере связи, из кармана куртки я всегда его ощущаю и слышу. Про визуальное ощущение автомобиля глядя на брелок я наверное промолчу)) Хотя кому мой ФФ нужен)))



Комментарии пользователей и производителей сигнализаций


Sergiusss
Как пользователь скажу - чистая. Уезжал от машины на другой машине с брелком на м. Коломенская. Не четкий прием показал около поворота на коломенский проезд. При том что это не поле и полно домов и метро. По карте посмотрел почти 1700 метров. Вот так вот... глазам не поверил, честно. А вот у жены лайт версия - вот это послабее.

Spirit
А про управление... тут уж совсем всё плохо. У меня Пандора с 20 метров через несколько бетонных перекрытий не принимает команды от брелка. Точнее принимает, если расположить брелок в строго определенном месте комнаты и сориентировать его в пространстве строго определенным образом. А MS-600 через весь дом насквозь стабильно бьет хошь из сортира, хошь из кладовки, хошь из койки - откуда угодно и в любом положении. При этом Пандору ставили и настраивали сами же Пандорщики. Сигналка классная, ничего не скажу. Но дальность у неё всё-таки отсутствует. В обычных бытовых условиях, а не "на отраженном сигнале" или "во чистом поле" или "по-над рекой, по-над озером".

user505
спасибо ребятам из MS- у меня в офисе 600-ка берет в любом месте. когда у коллег с большим разнообразием сигналок - не ловит ни у кого. и спасибо менеджерам с MS за разьяснение- как устанавливать передатчик для достижения оптимальной дальности. я хотел в определенное место- мне доказали что лучше на стекло. коллеги мне завидуют.

alarm_engineer
нам рассказывали автоденовцы про эти испытания, вероятнее всего почти правда. за исключением дальности оповещений нашей Pandora DeLuxe за городом.
А необъективность может быть в том, что MS предоставила тюнингованные варианты своих продуктов, а другие продукты взяли, хочется верить, не напортив, серийные.Мы в состоянии сделать тюнингованный вариант 1500i, который в разы будет дальше работать :-) Надеюсь, MS тоже имеет грамотных радиоинженеров... :-)
г-да из MS, даже из имеющихся у нас трех экземпляров вашего 600NB разница "худшего и "лучшего" более чем в два раза по дальности. И это при том, что длина кода меньше чем у нас, и тракт узкополоснее в четыре раза чем у нас, и смещены в край диапазона. т.е. помехи тут ни при чем!
Думаю, все "лукавство" в этом и состоит :-) т.е. тюнинг и серийный продукт (причем, видимо, не лучший). и опять таки - это предположение. а на взгляд наблюдателей из Автодена все выглядело правдоподобно.
через месяц можете еще попробовать, но возьмите Pandora DeLuxe 2000, - боюсь публиковать результаты вам будет очень неприятно... :-) как минимум сравнивать придется однокласснков - узкополосные радиотракты.
мы уже испытали "чувство глубокого удовлетворения" от сравнения дальности командного канала, канала извещения с вашим ТОП-продуктом-600NB и с SherKhan 5,8 .:-) а в феврале выйдет Pandora SXL с еще большей реальной дальностью, новым брелочком.
а пока, думаю, что реальности сильно не соответствует дальность тревожного извещения. Остальное, возможно, и близко к реальности учитывая нетюнингованность экземпляра.

Julich
Очень смешно читать эту ветку. Всех поливают, а сталкер просто великолепный. Конкуренты на рынке тоже давно и очень сомневаюсь, что они хуже на порядки. Тест смешной. Это также как bmw и mercedes получили бы по 100и 5 баллов в одном тесте.