StarlineB6 против MS-503

[ccc]

После появления StarlineB6 снало как то не удобно предлагать MS-503.
Шнур-антенна это п...ц ,ч.б.,
брелок(один(БОЛЬШОЙ!!)),дальность как повезет, на кнопки страшно нажимать.+цена 3970руб.
В StarlineB6 все на оборот +цена 4150руб.
Конечно MS -это гарантия 3(три) года, но сейчас люди так быстро меняют машины...

[Савушкина87]

Слышал что скоооооооооо...ро- через два поколения брелков от MS, 503-я лешится хвостика!

[ДИМА.А.]

503-я по техническим параметрам даст 100 очков вперёд по сравнению с В-6 .И код диалоговый и заводка двигателя и противоугонные свойства ну а брелок да у в-6 лучше ну дак не с лица воду пить

[ccc]

Сообщение от Савушкина87

Слышал что скоооооооооо...ро- через два поколения брелков от MS, 503-я лешится хвостика!

Будем ждать.

[AAA]

Что бы напиться

[ДИМА.А.]

Пить вредно- главное чтобы машина при себе осталась!

[UBIQUAM]

А мне так дизайн нравиться.Главное диалоговый код пристствует.И вообще сигнализацию в первую очередь покупают для защиты своего любимого авто а уж потом всё остальное

[AAA]

Взвешенное мнение а чтобы красотой полюбоваться можно и в третьековку сходить

[БОКС-Хасанская15]

А что делать с этой двухпроводной активаторной стыковкой? И где плюсовые концевики? Таким образом MS-503, на FORD Focus-2, например, можно поставить лишь совершив подвиг

[ДИМА.А.]

Место для подвига всегда можно найти


Добавление от 16.08.2006, 12:15

---

MS-503 снята с производства, - для стыковки с фокусом 2 на провода необходимо будет ставить два реле, это неудобно- но не относится к комплектации ГИЯ, там установка осуществляется через КАН модуль. По поводу коректной стыковки с концевиками, необходимо использовать Ландеровские развязки, они же инвертируют сигнал из + в - и не позволяют выдовать ложные срабатывания при мунусовом скачке в момент засыпания плюса в автомобиле.
Система Байкал 503, пришедшая в замен 503, позволяет напрямую подключать ц.з., обязательно используйте развязки, как для фьюжена, так и для фокуса. Если их у вас нет, то закажите.


Добавление от 16.08.2006, 12:48

---

МS-503 снята с производства, ей на смену пришла Байкал-503 с минусовыми проводами управления, которые в ФФ2 подключаются напрямую, с 503 требовалась установка двух релюх, а концевики коректно следует подключать через Ландеровскую развязку, которая инвертирует + в -, и не позволяет пропускать ложные срабатывания в момент засыпания плюсовой проводки, там происходит минусовой микро скачек. Если Вы не используете развязки, закажите их, они есть для Фокусов и Фьюженов.


Добавление от 16.08.2006, 12:54

---

МS-503 снята с производства, ей на смену пришла Байкал-503 с минусовыми проводами управления, которые в ФФ2 подключаются напрямую, с 503 требовалась установка двух релюх, а концевики коректно следует подключать через Ландеровскую развязку, которая инвертирует + в -, и не позволяет пропускать ложные срабатывания в момент засыпания плюсовой проводки, там происходит минусовой микро скачек. Если Вы не используете развязки, закажите их, они есть для Фокусов и Фьюженов.

[ДИМА.А.]

МS-503 снята с производства, ей на смену пришла Байкал-503 с минусовыми проводами управления, которые в ФФ2 подключаются напрямую, с 503 требовалась установка двух релюх, а концевики коректно следует подключать через Ландеровскую развязку, которая инвертирует + в -, и не позволяет пропускать ложные срабатывания в момент засыпания плюсовой проводки, там происходит минусовой микро скачек. Если Вы не используете развязки, закажите их, они есть для Фокусов и Фьюженов.

[ДИМА.А.]

Это не относится к комплектациии ГИЯ, там установка осуществляется через КАН модуль.

[алё]

2ДИМА.А.:

А что там с канами? Они что глючить перестали?
Всегда без них обходимся.Дербаним дверь водителя и там подключаемся.

Что касается брелка 503 мне кажется дело не в дизайне ,а в качестве изготовления кторое ниже плинтуса. Приходится предлагать откровенное гавно ,а потом извиняться что кнопки нажались один раз и запали ,вибры и подсветки нет а за верёвочку цеплять нельзя -антенна ,отвалится и дальности не будет. Как-то это не правильно всё изначально... Я бы себя лишенцем чувствовал установив такую систему .Для установщика тоже не подарок (Байкал) .Ставили недавно на Пассат американский ,припарились изобретать второй импульс . Для активации доп канала нажимать три кнопки ,да ещё успеть за 5 сек тоже развлекуха. Хороший выбор для юзеров без амбиций у кого во главе угла стоит криптостойкость . Но мне кажется надо довести её до ума и назвать иначе .Пускай дороже будет чтобы не было такой пропасти до MS-600 как сейчас.

зы! Всё вышесказанное сугубо имхо .Многим нашим клиентам она нравится .На вкус и цвет как говорится.. Повезло её что код диалоговый иначе давно умерла бы своей смертью.

[ДИМА.А.]

Да я не хвалю 503, и согласен с тем что у старлайна брелок лучше, рекламация с антенкой и скобкой батарейки уже достала. Кан нужен для доводки стекол на ГИИ, там без него она не реализуется. Надеемся MS-505 будет достойна.

НЕ КОРЕКТНОЕ СРАВНЕНИЕ НА 503 ДИАЛОГОВВЙ КОД НА СТАРЛАЙНЕ ЕГО НЕТ В ПОМИНЕ ПО ДЕНЬГАМ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ОДИНАКОВО ( НА 503 ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК ПЛЮС ДВА КОНАЛА ЧТО В БЮДЖЕТНОМ ВАРЕАНТЕ ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО

[медвинский александр]

Сообщение от БОКС-Хасанская15

А что делать с этой двухпроводной активаторной стыковкой? И где плюсовые концевики? Таким образом MS-503, на FORD Focus-2, например, можно поставить лишь совершив подвиг

Силенок видать совсем нет раз на FF 503-подвиг


Мне лично 503 не нравится брелком,но за такие деньги с такой кодировкой вообще ничего нет

[Ник.А.]

У 505 брелок посимпатичней при всех оставшихся плюсах от 503